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Ciencia en 2013 y hacia adelante

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Al menos es posible señalar algunas líneas de evolución deseables para avanzar en el conocimiento del mundo, incluido el conocimiento de los sistemas complejos en interacción que son los esquemas sociales.

Me viene esta reflexión a la mente al pasar por mi conciencia la palabra ”Baikonur”, probablemente al haber escuchado alguna palabra de sonido similar en estos días.

Baikonur, Cañaveral, CERN, Cadarache, … Grandísimos proyectos, nula consecución de objetivos. Los cohetes ‘espaciales’ han servido para poner en órbita satélites de comunicaciones y como mucho, para mandar sondas a Marte, cuyo interés es esencialmente nulo pues Marte es un a modo de otra Luna, algo más lejos, es decir, un lugar mucho más inhóspito que el Sahara o el Gobi. La idea de la ”carrera espacial” no eran los satélites de comunicaciones para los teléfonos móviles. Era abrir oportunidades para el ser humano. ¿Que queda de ese objetivo?

El CERN. Tras detectar indicios, solo indicios, de la posible existencia de la partícula Higgs, el CERN se parado durante 2 años, hasta 2015, para ‘aumentar la potencia’. Si se había descubierto el Higgs, ¿Por que parar?. Adicionalmente, el Higgs es uno de los componentes del sistema de quarks y gluones, que, -por definición-, no interaccionan con el átomo ni, claro, con las moléculas o con estructuras superiores. Es cómo investigar sistemas ilógicos donde blanco fuera igual a negro: Una curiosidad, pero sin impacto humano. En el CERN se desarrolló la Internet. Pero ese no era el objetivo del CERN. Si se deben gastar miles de millones tras un objetivo para sentirse satisfechos al conseguir algo útil sin haberse acercado a ese objetivo, el proyecto es un fracaso.

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Monasterio de Poblet

La ecología se cuela en los monasterios

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Monasterio de Poblet

Monasterio de Poblet

El monasterio de Poblet , un símbolo de las raíces culturales y religiosas de Cataluña, se está transformando en un santuario ecológico. La comunidad se abastece de energía solar fotovoltaica (produce 25.000 kWh al año); dispone de cuatro zonas con captadores solares para calentar agua, y está prescindiendo del fuel para reducir la emisión de gases y mitigar el calentamiento del planeta. La huerta produce los primeros cultivos ecológicos y todos los residuos, incluidos los restos forestales, se reciclan. El autoabastecimiento se impone en esta comunidad que intenta actualizar el “ora et labora” a los nuevos tiempos con conciencia de un mundo terrenal insostenible. Un cúmulo de medidas sostenibles para reducir el impacto de las actividades sobre el entorno y lograr su plena integración natural

Respetando en su totalidad la infraestructura del monasterio se han colocado cintas fotovoltaicas, en una perfecta simbiosis entre la piedra medieval y una fuente de energía solar con voluntad de ser también milenaria y perdurable. La electricidad generada se vende a la red de transporte y suministro. Cuando salga la normativa de autoabastecimiento eléctrico se aprovechará in situ la energía eléctrica producida y el excedente se entregará a la red.

El prior Lluc Torcal explica el porqué de todas estas actuaciones ecológicas que se están expandiendo a otros santuarios “Como cristiano, nuestro interés por la preservación del medio ambiente es lógica, porque el agua, la tierra o el sol forman parte del misterio de la creación, que es una de las cosas que Dios nos da”.

Desde Futuro Sostenible nos gustaría que toda persona independientemente de su raza, sexo, condición, creencia o ideología sea responsable con el medio ambiente por convicción, ya que es nuestro punto de unión.

Fuente: http://www.futurosostenible.es/tecnologia-sostenible/la-ecologia-se-cuela-en-los-monasterios/

 

Contaminación del aire en España

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contaminacion del aire en ciudadLa calidad del aire en las ciudades españolas es mala y provoca la muerte prematura anual de miles de ciudadanos y daños sobre el medio ambiente

La “boina” de contaminación en Madrid ha sido una de las noticias estrellas de los últimos días. La alarma social ha destacado un problema que perjudica a diario al medio ambiente y la salud de todos los españoles. Y es que, como señalan diversos estudios y organizaciones, la calidad del aire en España es mala. Sus consecuencias: diversos daños sobre el medio ambiente y la muerte prematura de miles de ciudadanos. Los coches, en especial los diésel, son uno de los principales causantes de la contaminación del aire urbano. Los tubos de escape son la parte más letal de los vehículos. Sus gases provocan siete veces más fallecidos que los accidente de tráfico.

  • Autor: Por ALEX FERNÁNDEZ MUERZA
  • Fecha de publicación: 16 de febrero de 2011

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España a la cabeza de Europa en reciclaje de papel

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Autora: Eva del Amo

reciclaje papel carton montaña papelesEspaña recicla y cada vez con mayor entusiasmo. El año pasado se reciclaron 5.000 millones de kilos de papel y cartón, lo que supone el 70% del papel que se consume y nos sitúa entre los países europeos con mayor tradición en el reciclaje.

Según las diversas fuentes contrastadas los esfuerzos conjuntos de ciudadanos, Administración Pública e industria papelera han dado como resultado que las cifras de reciclaje de papel se hayan duplicado en la última década. Hoy, casi el 70% del papel que utilizamos se recicla, lo que nos coloca a la cabeza de Europa junto a países como Noruega, Austria, Holanda, Alemania o Suiza, cuyo porcentaje de reciclaje ronda el 72%.

Las empresas españolas, por su parte, reciclan más del 90% del papel y cartón que utilizan, lo que incluso supera al 80% de media europea, de aquí viene el que España vaya en cabeza de Europa en reciclaje de papel. Esto demuestra que nuestra conciencia ecológica va creciendo y adquiere su máxima dimensión si pensamos en datos de este tipo :

  • con cada tonelada de cartón que se recicla 15 árboles se salvan de la tala
  • al tiempo que se ahorran 140 litros de petróleo o 50.000 litros de agua.

El reciclaje también ha calado hondo en la conciencia de los ciudadanos y ha forzado a las instituciones a aumentar la infraestructura necesaria para poder llevarlo a cabo. El 96% de los 1.164 municipios españoles que tienen más de 5.000 habitantes ya cuentan con un sistema de recogida selectiva, lo que permite que en nuestro país se reciclen más de 5.000 millones de kilos de papel al año. Un volumen que supone ahorrar un espacio en vertedero que equivaldría 50 estadios de fútbol como el Bernabéu o el Nou Camp, y 4,5 millones de toneladas de CO2 menos a la atmósfera (el 1% de las emisiones totales que se producen en nuestro país).

Por otra parte, cada español utiliza al año 170 kilos de papel, lo que nos sitúa en el puesto número 24 del ranking mundial, tomando como referencia a todos los países industrializados. Una cifra que se encuentra todavía muy alejada de los 300 kilos de papel que consume un luxemburgués, un belga, un finlandés o un estadounidense. De estos 170 kilos utilizados, 110 se reciclan a través de contenedores especiales, puntos limpios, la recogida puerta a puerta en el pequeño comercio y las oficinas, o la recogida industrial que se realiza en imprentas, grandes superficies y empresas de cierta envergadura.

Navarra e Islas Baleares son las comunidades que más reciclan, seguidas de País Vasco, Cataluña, Asturias, La Rioja y Madrid. En estas ciudades, la industria está plenamente concienciada de la importancia de llevar a cabo una recogida selectiva del papel usado.

Empresas como la copistería Nuevo Zorita, en Madrid, han puesto en marcha iniciativas verdes que contribuyen a la sostenibilidad del planeta, como la utilización de papel reciclado para ciertos procesos, el desecho de papel para reciclaje  (de 35-40 kilos/mes) o la digitalización de documentos. Unas fórmulas que no sólo suponen una ayuda medioambiental, sino que también contribuyen a aumentar la productividad de las industrias que las llevan a cabo.

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Fuentes:

- Estudio de la Feria Internacional de Urbanismo y Medioambiente de Ifema elaborado según datos procedentes de las asociaciones de recuperadores y fabricantes de papel y cartón Repacar y Aspapel

- http://www.ecoembes.com/es/Paginas/portada.aspx

- http://www.repacar.org/portada/portada.asp

- http://www.aspapel.es/

Solo el 22% de la chatarra electrónica se recicla

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cargador ecologico gadjet cespedLa evolución tecnológica y la fiebre por estar a la última ha hecho que se renueven los aparatos con más frecuencia. Móviles, televisores, monitores y ordenadores pasan a vertederos donde, en muchas ocasiones, no reciben el tratamiento adecuado.

En la sesión de esta mañana el Parlamento ha aprobado por 580 votos a favor, 37 en contra y 22 abstenciones una serie de modificaciones a la propuesta de la Comisión Europea, que actualiza una directiva vigente desde 2003. Esta medida quiere evitar que los restos de nuestros aparatos acaben en manos de niños pobres que los despiezan para convertirlos en chatarra, exponiéndose a sus componentes potencialmente tóxicos.

El pasado 22 de junio, la comisión de Medio Ambiente dio el visto bueno al informe del representante alemán Karl-Heinz Florenz para gestionar eficazmente estos residuos y reducir así las consecuencias sanitarias y medioambientales de un tratamiento inadecuado.

Cada año entre 8,3 y 9,1 millones de toneladas de chatarra tecnológica llegan a los vertederos europeos. Este número aumenta año tras año. Según datos oficiales proporcionados por los Estados miembros, actualmente sólo un 22 por ciento de estos residuos se recoge y trata adecuadamente. Se estima que cada ciudadano europeo genera una media de cuatro kilos de estos desechos al año.

La comisión de Medio Ambiente recomienda que para 2016 se recoja el 85 por ciento de los desperdicios que crea cada país, y que se reciclen entre el 50 y el 75 por ciento de los RAEE. “Es un objetivo desafiante, pero realista e importante”, explicó Florenz.

Envíos ilegales

Una gran cantidad de estos desperdicios abandona las fronteras europeas de un modo ilegal, por lo que Florenz pidió a las autoridades aduaneras de los países comunitarios que comprueben que los productos exportados están estropeados y que, por tanto, no pueden ser transportados.

Además, el popular alemán advirtió de que la UE pierde muchas materias primas como consecuencia de la gran cantidad de residuos que salen ilegalmente. “Por ejemplo, por cada millón de teléfonos móviles perdemos 250 kilos de plata, 24 kilos de oro, nueve kilos de paladio y nueve toneladas de cobre”, añadió.

La intención de este medida es implicar a los ciudadanos en las labores de reciclaje, para ello se van a crear puntos de recogida de aparatos en tiendas minoristas igual que los que ya existen para móviles y máquinas de afeitar.

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Fuente: elpais.com

50% viajes en coche son inferiores a 7,5km

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Utilizar la energía corporal para poder desplazarse de un punto a otro es algo factible gracias a la bicicleta, un vehículo que demanda menos espacio y recursos en comparación con un automóvil.
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Sin embargo, para fomentar el uso de la bicicleta es necesario que los usuarios se sientan seguros; en general, entre más bicicletas haya en las calles, más seguridad tendrán. Sumado a ello, se requiere una paulatina disminución del tránsito automovilístico y crear infraestructura para ciclistas.

La bicicleta se configura, de esta manera, como parte de la concepción del desarrollo futuro de las grandes ciudades, pues hasta el momento basta con salir a las calles del Distrito Federal para constatar que el incremento del parque vehicular sólo ha derivado en congestión, contaminación y pérdida de tiempo.

“Hay que pensar cómo nos movemos en la ciudad; por eso hay que dejar a un lado el uso prioritario del coche y optar por otras maneras para transportarse como la bicicleta. En las ciudades del futuro hay que quitarle espacio al auto para tener menos vehículos motorizados y una mejor calidad de vida”, dijo Jesús Sánchez, director técnico del ITDP México.

Para el experto, mientras más espacio se le dé al automóvil, menos gente optará por considerar a la bicicleta o el transporte público como una opción para desplazarse, “si se le quita espacio al coche, es probable que las personas piensen en la bici como una alternativa”.

Asimismo, lo anterior debe ir acompañado de políticas públicas que promuevan la movilidad en bicicleta, programas de movilidad no motorizada y guías en las que se proyecte hacia dónde queremos llevar nuestras ciudades.

En el caso mexicano, Sánchez apunta que es necesario trabajar para definir redes de movilidad en bicicleta en diferentes ciudades del país, así como “entender las características de nuestras calles y de los contextos locales. La infraestructura ciclista no se puede pensar como algo segregado, sino como algo integrado a las calles”.

La bicicleta es también un modo saludable de transporte, pues de acuerdo con información de la Bicired, la mitad de los desplazamientos que se realizan en automóvil tienen una distancia inferior a 7.5 kilómteros, los cuales son equivalentes a un paseo en bicicleta de media hora. Además, por cada kilómetro recorrido en bicicleta, se evita la emisión de 180 gramos de dióxido de carbono y otros gases de efecto invernadero.

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fuente: transeunte.org

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